(星島日報 報道)運輸署 昨日試推駕駛路線網上搜尋服務，從方便用家的角度來看，不及一年前試推的公共交通網上查詢服務。政府宜針對兩種服務用家的不同性質，度身訂造最方便的使用模式，還可以考慮與私人營運商合作，發展一套靈活方便又安全的安排。
當局去年四月試推公共交通網上查詢服務，用家選擇了起點和終點後，網站就會找出各類公共交通工具的接駁配搭，還可以按照廉宜或快捷程度排列顯示。市民一覽無遺，可以按照自己的喜好和需要作出選擇。
現時各類公共交通工具都有自己的網頁，其中三家主要巴士公司都有點對點的路線搜尋服務，不過只限於同一公司或集團的路線。運輸署的網頁跨越藩籬，綜合了巴士、電車、專線小巴、渡輪和鐵路的不同配搭，為需要轉車的市民提供了市場欠缺又非常有用的資訊。
司機習慣接即時資訊
今次運輸署再接再厲，試推駕駛路線網上搜尋服務。用家選擇了起點和終點，網站可以提供最少時間、最低收費和最短路程的行車路線，輔以最新的道路情況和改道資訊，予用家參考。
表面上，這與公共交通網上查詢服務分別不大，只是技術數據處理更加複雜，用家同樣可以在出發前做好搜尋工夫，按圖索驥去到目的地。
但是，私家車司機和公共交通乘客使用這類查詢服務的需求和習慣都不同。公共交通工具乘客不會在上了巴士或港鐵後，才查詢自己應該乘搭哪條路線，他們臨時轉變路線的機會也甚微，只需記得路線稱號和轉車地點便成。
駕駛者要記取的路線和轉彎路口卻繁雜得多，就算出發前熟記所經道路和十多二十個轉彎位置，半路中途也可能因車禍封路等突發事件而改道，總不能到時在車上拿個手提電腦出來上網再查詢路線。
靈活變通求安全便捷
相比之下，現時的全球定位系統（GPS）交通指引服務，車主若願意花一千多元裝上設備，司機開車時選定目的地，即可聽到話音實時提示路線和方向，包括提醒轉彎，靈活方便得多。盲點是系統只靠地圖而缺乏即時資訊，不懂得靈活教人迴避塞車路線。
由此可見，運輸署今次提供的服務，並非市場所無，服務質素則各有優劣。當局一方面可以研究改善本身服務的靈活性，另一方面也可以透過出售資訊等模式，與市場合作改善現有的服務。
官員昨日剛宣布這項服務，立刻有人問及可否擴及手機顯示。這反映駕駛人士的實際需求。官員以目前手機顯示介面局限，以及不希望駕駛分神，現階段不會推出適用於手機的版本。當局日後可研究能否結合話音服務和即時資訊的優點，為司機提供安全靈活的路線指引，既方便司機個人，也有助加強整體道路使用效率。
(社論)
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